2024年1月号
■Close up
・自工会 「24年問題」 解決へ いすゞ片山氏が新会長
■VOICE
・EVでサプライヤー 「40%減らす」
■Disassembly Report
・12Vシステムはテスラ模倣か BYD 「シール」 のボディー系ECU
■Automotive Report
・中国撤退の三菱自は主戦場を守れるか トヨタにも忍び寄る“赤い影”
・自動車7社の23年度上期決算 中国事業の立て直しが本格化
・ホンダの新型 「アコード」 Honda SENSING 360を初搭載
・美しくない超音波センサー 「音響メタマテリアル」 で隠す
・ホンダなどが自動運転タクシー 2026年に都心部でサービス開始
・欧州部品大手が“油圧レス”ブレーキ 完全バイワイヤ化も視野
・マクセルが商用車向けHUD 「物流の2024年問題」 に照準
・車両サイバー対策でシェア1割へ トレンドマイクロの知見生かす
■New Car Report
・トヨタ新型クラウン 「スポーツ」 2.4Lデュアルブーストをなくした理由
・ホンダ 「オデッセイ」 が復活 狭山から中国生産に変更
・現代自が日本で第2弾のEV 「コナ」 はBYDの対抗馬となるか
・アルファロメオ 「トナーレ」 にPHEV 電動化戦略の要となるか
・ランボルギーニのPHEVがV12エンジンを 「反転」 させた理由
■Cover Story 自動車リサイクル待ったなし
・自動車リサイクル待ったなし
・プラと電池の規制強化で号砲
・ホンダが2025年にPMMA採用へ
・EV大量廃棄時代へ日本の糸口は
■Features
・次世代EVで競う 「JMS 2023」 各社が電動化技術をアピール
・広がる 「X in 1」 電動アクスル メガサプライヤーは高付加価値路線へ
・ノア/ヴォクシーの衝突安全ボディー ミニバンの壁を乗り越える
■Interview
・明石 寛之氏 AESCグループ副社長、最高技術責任者(CTO)AESC明石CTOが語る電池戦略 「リサイクルとCFPは絶対」
■News Digest
・トヨタが北米EV充電に 「テスラ式」 採用 日産 ・ ホンダに続き3社目、規格統一へまた一歩 ほか
■Market Watch
・新型 「N-BOX」 が首位発進、3カ月連続1位 モデル末期の 「スペーシア」 、前年同月比3.7%プラスに ほか