
・テスラEVトラック出荷 ギガキャストの次は48V
・トヨタがEV欧州生産 「一歩踏み出す」
・ヴィオニアの背後にクアルコムの影 BYD 「シール」 のADASセンサー
・トヨタのステア ・ バイ ・ ワイヤ 規制対応で24年実用化へ
・日本初の自動運転 「レベル4」 事故の原因は学習データ不足
・次世代Honda SENSING 360 中国向け 「アコード」 に初搭載
・今の時代はスピード感が不可欠 THKが高級EVに挑む理由
・デンソーが新たな中長期計画 30年度に1.8万人のソフト人材
・オートリブが日本で拠点再編 新設工場では人間とロボットが協働
・ZFが次世代車向け技術を公開 車両運動制御の進化目指す
・ルネサスがSoCにチップレット 27年のソフト定義車両向け
・自動車ソフト開発に生成AI 日立が言語検索でシーン抽出
・スズキ新型 「スペーシア」 軽自動車にオットマン初搭載
・ホンダ新型 「N-BOX」 目指したのは“普通車の走り”
・BYDが25年に日本で中型EVバス 26年に商用車向け専用PFも投入
・マツダ、ロータリーの逆襲
・e-fuelも使える“雑食エンジン”
・最新技術と 「匠の技」 を駆使
・5車種を1ラインで混流生産
・大型トラックの自動運転レベル4
・佐賀 尚人氏 マツダ執行役員 R&D戦略企画 ・ カーボンニュートラル ・ コスト革新担当、R&D戦略企画本部長マツダ幹部に聞くロータリー復活の狙い
・オウェイン ・ グリフィス氏 ボルボHead of Circular EconomyEV専業へ突き進むボルボ 「リサイクルでは過去とも向き合う」
・トヨタが米電池工場に1兆2000億円を追加投資 EVとPHEV用で10ライン、年間30GWh以上に、ほか
・新型 「N-BOX」 が4カ月連続1位、唯一2万台超え 「スペーシア」 も好調、 「同ベース」 は価格上昇へ、ほか