
・トヨタ 「ウーブン ・ シティ」 クルマの枠超え外部連携
・鈴木修氏が死去、スズキの名を世界に
・SoC空冷モジュールが容積の半分 Zeekr 「007」 のHMI向けECU
・中国Xiaomiが 「48V+バイワイヤ」 ブレーキに一抹の不安も
・ホンダの商用軽EV 「N-VAN e:」 薄型電池を守る衝突安全ボディー
・スバルの新型HEV 機械式4WDにこだわる理由
・SBWで全幅抑えた超小型EV 元トヨタ技術者が市場開拓に挑む
・KGモーターズの超小型EV 「軽」 に続く生活の足になれるか
・ルネサスとニデックの 「X in 1」 8機能を1マイコンで統合制御
・システムとしての付加価値向上へ アイシンが組織変更
・ 「差すだけ充電」 のPnCシステム ソフトの書き換えだけで実現へ
・補助金を背景に充電器整備 ドイツ系日本法人は新興頼る
・日産の中国合弁が新EV 「N7」 進む現地企業との提携
・GクラスのEVに悪路向け 「変化球」 ICE車からの連続性を強調
・BMWが主力の 「X3」 を全面改良 伝統の直6エンジンを維持
・McLarenの新型PHEV 電動化の恩恵で質量増を補う
・EV電池、生き残りの条件
・CATLが 「競合潰し」 に本腰
・TeslaのEV消火に19万Lもの水
・3つのコスト対策で中韓を逆転へ
・CES 2025 AI自動運転で先端SoC競争激化
・トヨタ ・ 日産 ・ ホンダの中国ADAS 25年投入の新型EVで戦略に違い
・次世代電源システム 「48V+ゾーン型」 に可能性
・スズキの元社長で相談役の鈴木修氏が死去 強いリーダーシップで世界企業に成長させた立役者 ほか
・ 「ヤリス」 が3カ月連続で首位、シリーズ全体で好調 年間では 「N-BOX」 が首位、 「カローラ」 「ヤリス」 が続く ほか