シェール革命　ガスからオイルへ
エコカーだけでは乗り遅れる

米国でガソリン価格が下がる “逆オイルショック” が起こる可能性が出てきた。「シェールガス革命」を担ってきた採掘業者が、ガスのあまりの安さに音を上げて狙いをガスからオイルに切り替えたことが背景にある。ガソリンが安くなった米国ではユーザーが強気になり、立派なクルマが好まれる。これに合わせたクルマ作りをしないと、日本の自動車メーカーはこの流れに乗り遅れる。

• Part.1　ガソリンが安くなる
• Part.2　クルマ造りが変わる

• PHEVの本命はどれか？　EV走行距離の理想を探る
• 電子化・電動化で崩れるケイレツ　ホンダが方針を転換するワケ

• NEDOの「エネルギーITS推進事業」
• 減速エネルギ回生向け　Ni-MH2次電池
• 鉄基微粉末の低コストな新製造法
• 三菱電機の自動車向け新技術
• 「クラウン」のコストアップ部品
• 樹脂中子を使ったダイカスト技術
• 「デリカD:5」のディーゼルエンジン
• トヨタ紡織の事業戦略
• JASPARの機能安全Workshop

グローバル新潮流を追う
第24回 「CES」に見る車載情報システム

Fordはアプリ開発キット公開　増えるサービスプロバイダー

ITでクルマはこう変わる
第24回　ナビアプリの有料ビジネス

価値は情報量の差にあらず　他社との連携機能で無料の利用者増やす

欧州ジャーナリストの視点

BMW、Audiに追いつけないDaimlerの苦悩　成長市場への参入が必須

コンサルタントの視点

無生物であるクルマに生き物のような価値を持たせるには

スズキ「スペーシア」

JC08モード燃費は29.0km/L　減速エネルギ回生しボディも軽く

Mercedes-Benz「Aクラス」

高いフロアを廃止しBクラスと「同等の車格」に

Volvo社「V40」

世界初の歩行者用エアバッグ　上級車種を上回る安全装備

GM社「キャデラックATS」

2L・4気筒、後輪駆動のセダン　重量配分のため一部の部品を重く

ジュネーブモーターショー2013

“派生車” モーターショー　スーパーカーもハイブリッド化

歴代チーフエンジニアに学んだ新型クラウンの開発

山本 卓 氏［トヨタ自動車製品企画本部 ZS チーフエンジニア］

片岡 剛士 氏［三菱UFJリサーチ&コンサルティング経済・社会政策部 主任研究員］

2020年目標にBMW社と「FCVを投入」――　ほか

【最終回】自動変速機

FF車用に9速ATを実用化　変速比幅拡大し燃費を向上

軽く安くする材料・加工技術

第40回　AI板と鋼板をヘミングで接合

EV／HEV部品解剖

第24回　始まる電源の48V化　回生で燃費を15%向上

【日本市場】日産「セレナ」が1月、2月と連続して5位

2月はトヨタ「クラウン」が6位に食い込む ― ほか

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