■Ｃｌｏｓｅ　ｕｐ

・ラッコに警戒強める日系　ＢＹＤ初の軽乗用ＥＶ

■ＶＯＩＣＥ

・三菱自動車ＣＥＯ 「トップバッターだ」 ほか

■記者の眼

・水素活用社会、燃料電池車が起点 「１万台の壁」 突破は４０年前後か

■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

・ボッシュの中国発Ｅ２Ｅ自動運転　ＡＳＥＡＮに展開、日本でも試験

・ＮＶＩＤＩＡのＥ２Ｅ自動運転、商用解禁 「強力な基盤」 は救世主となるか

・単眼カメラでＥ２Ｅ自動運転実験　オモビオ、中国ホライズン採用

・吉利、熱効率４８％エンジン量産　超ロングストローク ・ ミラーで

・日産、ＭＳからＡＷＳへ切り替え検討　きっかけはルノーとの関係見直し

・マツダがコックピット統合ＥＣＵ　パナソニックオートモーティブ製

■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

・ＢＹＤの軽ＥＶ 「ラッコ」 、２１４万円から　日本の軽乗用ＥＶメーカーの脅威に

・ＢＭＷのノイエ ・ クラッセ第１弾ＥＶ 「国内最長」 ９００ｋｍ、８００Ｖ充電

■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　トヨタ　未来に懸ける開発

・トヨタ、未来に懸ける開発

・描く 「次の夢」 、失敗は成長の糧

・Ｅ２Ｅ自動運転も 「ハイブリッド」

・全方位ロボ開発で 「世界へ」

・新たな競合はテックジャイアント

・原動力は 「圧倒的な失敗数」

■不撓不屈

・ないない尽くしの初ＥＶ開発 「体育座りしない」 専用車体

■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

・東風日産の中国 「爆速開発」

・国産ＡＩ開発ノエトラ始動　ホンダやソニーＧが中核

■Ｉｎｔｅｒｖｉｅｗ

・川崎　高輔氏　Ｄｅｓａｙ　ＳＶ　Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｊａｐａｎ代表取締役中国ＡＤＡＳ　ＥＣＵ首位の徳賽西威 「日本車最重視」 、トヨタも採用

■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

・欧州自動車安全試験、中国ＺｅｅｋｒとＢＭＷが５つ星　１０年以上ぶりの新試験基準で、安全システムの複雑化に対応　ほか

■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

・ 「Ｎ－ＢＯＸ」 が３カ月連続で首位、一部改良モデルが発売　登録車は乗用車 ・ 商用車ともに４カ月連続プラス　ほか